1.绪论

夫航空工业者，国之大事也。其之好坏可以直接反映一国之状态。那么东亚分部早年间的阴间政策在航空工业这里造成了什么影响呢，请看下文解说。

2.概述

红龙航空部大约是和红龙环境工程部一同成立的，它最初是作为帮助红龙环境工程部固定大气中的二氧化碳的一个部门，后来随着东亚政府大力支持交通运输业的发展，红龙航空部才站在了这个风口上准备飞起来。由于其初创时期技术人才太少，故其决定先从通用航空的小飞机开始搞起。他们花了十年搞了好几型小飞机，有些没能成型，但是到2055年，红龙基本上搞出来了三款成熟的小飞机和一种大型的涡桨飞机和大型的喷气飞机。在这一时期，红龙航空部的很多内伤暴露在了刘桑和佐天桑面前，而二人也不客气，他们一边和底层工人深切交流一边向上面汇报问题。就算是这样，红龙航空部花了五年时间才成功地让其最小的作品拿到了东亚分部的适航许可证。

逐机队问题分析

红龙R/TP1的问题

在红龙航空部搓出来的作品中，问题最小的是红龙R/TP1机队。这个机队也是最快被排除出这一列表的机型。

红龙R/TP1唯一的毛病就是生产质量不稳定，在一架红龙R/TP1上，机身往往是质量最好的部件，因为红龙航空部为了尽快消化红龙环境工程部从大气中提取出来的二氧化碳通过及其复杂的工艺所制成的各种抗拉强度的碳纤维，他红龙航空部把生产研发R/TP1的七成以上预算全砸到这儿了。其结果就是红龙R/TP1的碳纤维机身最多能抗烧5分钟，对于一架只有双座的最大起飞重量仅750KG的使用航空无铅汽油的小飞机来说，这个记录是傲人的。

不幸的是，对于红龙R/TP1的质量问题来说，机身反而不是问题的重点。或者说为了一个金刚不坏的机身而导致预算的七成被过度使用反而是这一机型在研发中唯一致命的问题。虽然经过事后结算，红龙航空部在R/TP1的研发上花掉了至少100亿东亚米儿，但是这个是明着报上去的截止到2055年红龙R/TP1完成首飞并在获取适航证的过程中出事的已经用掉的预算。由于东亚分部连年通膨，而东亚分部的生产力完全跟不上通膨的步伐，实际上到了2075年红龙大换血的时候新来的审计团队估测红龙航空部为了设计制造适航这么个小飞机而花掉的预算至少不低于2055年的1000亿东亚米儿。但是在2055—2060年，刘桑去考察红龙航空部的R/TP1的北京总装厂期间，他看到了什么已不做多言，我们只知道刘桑后来带着佐天桑一起在那里干了一天，他俩得出来的结论是，他们在如此恶劣的工作环境（指人挤人头上还没地方，湿热的一逼还他妈没有足够照明和除了机身以外的部件都不能按期弄到飞机上去）里只能有效工作4.5个小时，而在红龙航空部那堪比天才一般的十二小时到十八小时一班的工作制的辅助下，4.5给小时的有效工作时间已经是他妈超人了。尽管如此，刘桑和佐天桑在18小时的轮班里的其他时间里是在被迫一边开淫趴，一边听工人意见。据他俩观察，在开早会的时候，几乎所有人都穿得严严实实。等到早会结束了之后一进去就有人开始脱了；到了他俩干了4.5个小时并且也没劲了之后，大部分人员已经脱光且都挤到一块去根本没法干活儿。不到半个钟头之后，质量部的来找他俩来听取汇报意见的时候，底下已经有人开始开淫趴了，上弗能管。刘桑和佐天桑把所有问题都曰了，还给出了附带的解决方案，但是找他们的质量部人员曰没法，同样的诉求他们表达过，还直接跟红龙本部说，但是奈何红龙本部以及红龙航空部就是不动。在刘桑和佐天桑下去接着组装（X）开淫趴（V）之前，质量部人员还曰迟早有一天此机型会发生事故。对此刘桑搂住他自己的大宝剑曰同意楼上正解，遂与质量部人员一同互撅后回车间继续观察（X）淫趴（V）。直到发生事故的前一天，刘桑还偷摸来看一眼这工厂的状况有没有任何改善，结果是没有一点儿。

在东亚政府的整改令下来之后，红龙航空部被要求整改。红龙航空部首先是把供应商给换了，然后把R/TP1上原有预计实装的一些暂且没法实现的大饼的预位给省下来用来节省米儿。然后他们在《拿着他自己的勃起的巨大阴茎在令人勃起的恶劣环境下和工人深刻交流意见的照片》的高血压中的刘桑的指导下去实际看了一眼红龙发电机部的可用引擎列表和其他供应商的货架设备列表；最终红龙航空部看着刘桑举着的那张《拿着他自己的勃起的巨大阴茎在令人勃起的恶劣环境下和工人深刻交流意见的照片》这才痛下心来决定将取消画大饼省下来的预算用来增加并改善生产环境上来。至少要改善到工人不至于开起淫趴来的程度。他们先在天津搞了一个小规模的总装厂，然后将刘桑和佐天桑在里边开过淫趴的那家北京总装厂的工作环境和设备以及工人待遇都提上来了。这才生产出能够完成适航的红龙R/TP1型飞机出来，此时都已经是2060年了，而就算红龙航空部马力全开，他也只能保证先把给东亚分部总后勤部生产的一万架红龙R/TP1的生产全数完成了之后再去完成给东亚分部民间航司的订单。虽然在此期间给东亚分部政府机关生产的红龙R/TP1的总装质量有所改善，但是给民间的红龙R/TP1在2065年之前则获得了很差的名声。

问题除了总装质量，还出在引擎选项上，红龙航空部当时只对来自红龙发电机部的星型气冷OHV发动机做了安装支架，而红龙发电机部的星型OHV缸数太多不好维护，虽然在2061年，红龙航空部发布了一个S.B. R/TP1 70 2061并将其发动机舱里所有设备的尺寸等技术参数全都模糊地讲了出来，但是各大航司和来东亚分部的发动机厂并未能理解这篇十分意识流的服务通告。直到2年后，红龙以公开招标的形式招标到了伊比淑的两款活塞机并为其设计了给红龙R/TP1所适配的机脚，这才使得各大航司于2065年开始大量入手红龙R/TP1。

其实红龙R/TP1的电子部分反而是问题最少的，唯一一个可能会犯抽的是红龙电子部产的部分低端ECU。但是在最早的红龙R/TP1上，所有仪表均为机电式远读仪表且负责近程飞行的构型是没有配备自动飞行系统的。而东亚政府的一万架R/TP1上安装的是需要杆舵输入的微型比例式/微分式自动驾驶仪（这玩意是红龙的高端电子部分打造的，且能进入东亚分部总后勤部的人员万里挑一，因此这玩意的风评甚至为好）。但是在交付给各家航司的红龙R/TP1里没有一种构型是有这种自动驾驶仪的（公权力过于嚣张，因为没人管.JPG）。

至少在刘桑和佐天桑跟制造与使用这个机型的人员进行深度友好交流并上报结果进行改进之后，这R/TP1还是可以用一用的。这玩意儿堪称是红龙航空部在整个2055—2075年间搞出来的最为阳间的玩意了。在东亚政府手里，这玩意承担了很多的小器件运输任务和一些任务半径在700km之内的任务。但是这玩意它终究只是个750KG的双座活塞机，没法在任何大的行动中发挥什么作用。到2070年，东亚分部政府手上的R/TP1基本上就只是用于进行飞行人员的训练上了，即使到了2075年，红龙仍然在对其进行改进，但是这个机型在东亚分部本部在2075—2080年间的对其他交通手段的大规模投入下显得毫无招架之力。不过那都是后话了。

红龙R/TP2以及红龙R/TP3的问题

其实红龙航空部此时的通航产品线跟某霓虹劣质训练弹药生产商的同类产品线相比还算能看；至少红龙航空部的这些飞机是飞起来了。

最初的红龙R/TP2和R/TP3也是跟R/TP1共享一个生产线，也就因此是带上了同样的毛病——生产质量参差不齐，而且表现跟R/TP1一个德行。但是这两个机型处于这个状态的持续时间比R/TP1要长一些。刘桑和佐天桑在2055—2060年间实地考察（X）开淫趴（V）的厂子是专门生产R/TP1的厂子，而红龙航空部在北京的另一家厂子他俩此时没去过。而实际上另一家厂子的生产条件也是五十步笑百步——没好到哪里去。因为红龙航空部依旧在R/TP2和R/TP3的机身研发及制造上花去了太多的预算，据后来红龙重组的时候进行的统计曰，红龙航空部至少在这两个项目的机身上花去了各自的五成预算。所以到了实际生产阶段，生产这两个机型的厂子的条件相比刘桑和佐天桑在被迫开淫趴的那个厂子的条件相比稍好一点，但是也没有好到哪里去。基本上这一时期生产的红龙R/TP2和R/TP3多少都有着严重的电子方面的问题。主要都集中出现在东亚政府的远程型R/TP2和R/TP3的两部FCC上。当两部FCC内部的集成电路和印刷电路板未处于其额定的工作温度且其接收的信号超出了其中央处理器在对应温度上的运算能力，则该机的FCC会直接死机并无法输入/输出任何数据。尽管红龙R/TP2和R/TP3作为一种吨位在个位数的小型通航飞机对FCC的需求不是很旺盛，但是因为这红龙R/TP2和R/TP3的其他电子件儿也是这个模样，而且雪上加霜的是，红龙航空部的相关总装厂的工人工作环境就像是打野的逼三狼卡在了白银段位上不去下得来，在这种情况下，工人肯定会失误并把一个不知道猴年马月就入库封存了不知道多少年的FCC给无力的安装到飞机机体上。然后这个FCC就会在该飞机出厂的时候给验收人员亿点啸硝的抽象故障艺术。实际上东亚分部政府订单的七成五机队在2065年前基本都因为这个原因滞留在红龙航空部的工厂里没有被东亚政府接收。此外负责提供FCC驱动的红龙电子部软件分部的软件优化也是一言难尽（就算是东亚分部军用的红龙军火部的UE FUTAKOU 3000车系的配套计算机的驱动也有这个问题，当你起动这车时，一定要在开油泵二到五分钟之后才能起动发动机。因为当车辆车机刚刚上电时，车机内的半导体元件不在其最佳工作温度，其处理速度太慢。如果此时输入的数据太多的话，那么这车机肯定死机，除了整机断电重启之外没有任何其他办法）。就算是各种设备都在其最佳的工作温度下了，其也会因为软件bug而导致死机。所以东亚分部基本上到了2065年之后才能大规模接收红龙R/TP2和R/TP3。

红龙干线喷气和涡桨机的各种抽象毛病

至于红龙航空部有没有踏足过更大型的喷气和涡桨机的领域，答案是有的但是如有。红龙航空部早在2055年就成功地用从某处仓库里挖出来的二十多台活塞五（ASH62）实现了红龙TP1的首飞工作，并且早在2060年左右的时候，红龙发电机部就已经成功地把红龙J1的配套涡喷给造出来了。但是造出来不等于好用，在2065年之前，这些飞机要么处于缺发动机的状态，要么处于各种设备都在疯狂抽风性故障的状态。究其根源，红龙航空部兹成立以来一直依赖各种子系统分包的模式，并且因为之前研制R/TP1的时候，红龙航空部的那个小男娘总经理处处爆典，从不熟悉气动和机体结构到在东亚分部军方的合作人员面前当场展现出纯正的表演型人格大叫大叫再到胡乱猥亵红龙航空部的直男技术人员导致内部炎上。其结果就是红龙航空部的人员往往没法主导分包商的工作方式或者对分包的质量提出更加严格的要求。而后面接上来的头头们全都不知道有这么抽象的一出，他们只会照本宣科。这进一步地减缓了红龙航空部研制喷气机和涡桨机的工作速度。

举个例子，刘桑和佐天桑等人在2070年5至6月给葛城美里启封某架MD82的时候突然反复重启不停抽风的那部个人移动终端，其公开定价大约为500000东亚米儿，红龙电子部每售出一部该型手机获利大约为其成本的5%到10%左右。这是东亚政府干预下所发生的现象。而芙兰达塞维伦和她男闺蜜所使用的那架与2065年下线的红龙J1其两部FCC一共价值一把红龙产的短管RPDN（即五个把刘桑撂那儿的个人移动终端的米儿（2500000东亚米儿））。这也是东亚政府通过ASAC和红龙电子部谈妥的给各个航司们的备件报价。而实际上红龙航空部自己去谈的话，这个FCC他们只能以相同的报价抬回来一部。这就是小男娘的馈赠口牙（确信）。

同时，红龙发电机部也在例如镍基高温部件的冶炼和钛合金压气机叶轮盘之类的地方卡在那里了。如果说红龙电子部是有能力往好了改的话，那红龙发电机部真就是卡在那里了（毕竟全部机电式综合实体仪表的初代红龙R/TP1、R/TP2和红龙TP1/J1原型机在2063年的第二次调查之后都没有频繁地出现以上这些毛病）。

以上这些导致了红龙TP1和J1经常出现发动机非包容性失效和飞控计算机电涌从而抽风以及大量随缘的质量问题。这一大堆问题外加上东亚分部特有的人员素质低下和高速发展之间的矛盾导致了在2075年之前，红龙TP1和J1的全损率高达5成以上，而剩下的已交付机队里也至少有八成在地上因故障而封存着。甚至于整个东亚分部飞圈不论水平高低都认为如果红龙航空部再这么拉胯下去的话，被拖垮的就不止是NAL（NIPPON AIRLINE）和AJA两家而是几乎所有东亚分部的用了红龙TP1和J1这俩贵物的航司。

小男娘经理邝臣広

俺寻思这东西很邪门

——张生瑞总师视察红龙R/TP1 CAS时曰。

2035年，邝臣広出生于安徽合肥的某个单亲家庭中，这个人非常地复杂（指他爹强势且暴君地一匹而他妈非常地有条件地溺爱他【大家可以理解为一个被武士道给重新拿出来人设的像母鸡卡那样用五个神经编剧在七集的时间内减配到偏运动风格的楚萍芳（确信）】【俺寻思楚萍芳还是太商务且豪华了.JPG】）。就像绝大多数可以批量生成男娘的秘籍那样，邝臣広也不例外力（）。他借着2052—2055年的大建设时期以会计的身份进入红龙航空部的会计团队中。此时红龙航空部正在想办法剩下一切可能的资源用在R/TP1项目中，而邝臣広一上来就以极致的降本增笑而获得了高升之机会。与此同时，邝臣広以《心系基层》为由多次跑到红龙航空部的下属工厂里串门，但是他只是虚弱地给管工厂的经理传达上层的降本增笑的方针并只是和工人们装作关系很好而已。每当他完成一次这样的视察之后，他便会给他自己挂上诸如《屠达开之徒弟》、《祝生鱼关门大弟子》、《佩莱哈克亲传弟子》等花哨的名头。照这样吹下去，他收购了诺斯罗普格鲁曼并搞出了会断大梁的福莱西宝METRO公交车以及搞出单价比等重黄金贵的B2的故事也会被人铭记的（确信）。以后邝臣広参加一次东亚分部成都防务展的话是不是可以说他是地球联邦（确信）总司令（大雾）。

然后这个逼就开始疯狂地缩减预算，他把红龙航空部的两个下设工厂的从设备到人员都给缩减到了连烧砖的砖窑都比这豪华的程度。而他最多也只是当一个传声筒的位置。他负责把上面的需求整理之后下达给技术人员那里展开技术攻关，同时他也负责把海内外的技术情报一五一十地递给技术人员进行分析。邝臣広这个男娘的水平相较于东亚分部后面量产出的男娘而言已经算得上是很有能力的了，东亚分部后世的男娘们连这都做不到（）。经过邝臣広大力削减预算，红龙航空部的基层工作环境已经比不过村里的砖窑了，但是呢，邝臣広却有能力参加欧洲分部举办的并非其所在分部业务范围内的法兰克福绿野杯动保主题慈善《柜台罢工 全球冒犯》正规电竞赛中，但是他却止步于出席并参加比赛而并未获得任何成绩，而他参加这次在欧洲的电竞赛的时候却频繁爆典并猥亵了一名大约是15岁的只会大叫《我滴妈发生啥事》的德国男性少年。回到东亚分部之后，邝臣広多次以《维持航空部人员生活》为由从红龙总部大量大量地提走大米儿出来以用于其女装活动，其在女装活动时极少提及红龙航空部的民用产品宣发事宜。哦对了，这个逼还顺带给红龙军火部献上了难以启齿的抽象《蛋生蛋》主题广告，而这广告被红龙军火部的食肉者们以硬塞的方式让张生瑞等甲弹对抗高手直呼麻中麻（张生瑞：我张生瑞没有开挂。迪米特里波波夫：我知道，你知道，我们这些甲弹对抗高手们都知道，你很想变强，但是这个东亚分部要往我们所不希望的地方去了）。

2058年，邝臣広再次暗地挪用红龙总部拨给红龙航空部的公款去维也纳就读他认为小胡子就读过实际上没有不然就没有二战打起来的那个艺术学院。就在他每天都借助国际互联网向东亚分部的观众们科普赛博朋克基础和描画技巧时，红龙R/TP1在试飞中坠机并带走了东亚分部原生的最优秀的试飞员。事发那天，他在国际互联网上直播描画，并在直播中表示对此事一无所知。在普鲁士侯当地人因为邝臣広在他本人发起的对抗当地的花旗晶体的募捐中侵吞了所有米儿而在他的直播间里大骂晒色的时候，就像是报应一般，邝臣広阳了一个月，可能是因为在普鲁士侯的花旗晶体亚型的后遗症实在是太强了都影响脑子了也有可能是因为医药米儿太贵的缘故，总之邝臣広向他的普鲁士侯导师提出了申请创业长假并趁机回东亚分部。

2063年，邝臣広正式以一个准备发动二战的会计的身份提出红龙航空部的未来规划，而他这个举动也直接让ASAC的调查员们开始注意到这个逼，在可能是ASAC史上最高效最快速的历时两年的调查中，ASAC的调查员们发现了这个逼所做的令人发指的大米儿挪用与只为其个人相关的扯虎皮相关行为还有这个逼在普鲁士侯猥亵未成年玩家的事情。这足以在后世被写入东亚分部ASAC牢大调查档案中作为剧场版动画（确信）由诸如若葉睦、祐天寺にゃむ等人精心演出的史诗级牢大时刻（MAN WHAT CAN I SAY！）。为了拖延ASAC的调查人员的调查进度，这个逼开始频繁活动，几乎是每分钟都有各种或由这个逼编造的事件或这个逼整活出来的事件发生。这个逼希望再拖几年以完成这个逼所期望的红龙航空部产品布局。为此这个逼不停地找红龙航空部内的各种技术人员以及中国甲弹对抗协会的赵为秀委员、张生瑞总师等人试图借助这些大佬们的地位来防止他被ASAC的人拉走。在这些大佬中，有的提供了帮助，有的提供了建议，但是不论如何，邝臣広这个逼基本都没听进去，反而是张生瑞从黑山异变之前去过诺文斯克市的毛子那里得来的魔法吸引了邝臣広的注意力。张生瑞用来自基辅幽灵的都市传说级别的御币状的绳索朝邝臣広的脑门挥舞了一下，那御币当即烧了起来。随后在邝臣広的高强度运作下，没有任何人再和他继续教技术了。

但是这个逼不甘吸。

这个逼仍旧在2064年继续高强度运作，他先是不顾保密协定在东亚分部外的著名蓝图网站《潘氏防务》上发表了红龙航空部抬式布局活塞式对地攻击机的蓝图，然后又在《潘氏防务》上将红龙军火部独立开发的高超声速空空导弹的蓝图和部分指标也给泄露了。这下东亚分部国家安全部门和刘桑B组的萧美竹也注意到这个逼了。就在东亚分部武装单位即将列装由张生瑞和赵为秀等大佬不当着这个逼的面协助红龙航空部修bug修半天的红龙R/TP1 CAS的2065年的除夕夜，ASAC的调查人员敲响了这个逼的公寓房门。

但是ASAC的调查人员们不知道的是，一场舆论战即将到来。

仿佛是不想似一般，邝臣広这个逼开始在东亚分部的互联网上恶人先开口，他说东亚分部政府在他经手的项目中存在着严重的灰预算挪用行为。而在持续6至9个月的直播中，这个逼更是将其自身的疯狂表现地淋漓尽致，萧美竹猜测这是为了获得精神病方面的豁免从而能让ASAC的人留他一命的操作。在ASAC和东亚分部国安局人员不停敲这个逼的房门的时候，这个逼总会拿出丫所圈养的一只狸花猫来高强度秀猫。然后门外很快就聚了一堆人盯着ASAC和东亚分部国安局的人员。起初ASAC的调查员们还很有耐心和礼貌，但是在萧美竹用间谍密语把以上的事情通报给ASAC之后，ASAC和东亚分部国安机构以及将这个逼实质性开除的红龙航空部等相关人员决定找东亚分部政府提出武装暴力行动之计划，东亚政府在接到报案之后以《再不反应就要被肏似了》的罕有地极快速度联合多部门一同审阅了此案并给出了《去吧，不论死活》的逮捕令。

与此同时，北方分部装甲秘密协会派迪米特里波波夫组成五人调查组以《前往欧洲分部参观欧洲分部的防务展》为由在井上たきな的护卫下去往普鲁士侯展开针对邝臣広的所作所为的实地调查并将证据在2065年的防务展上偷摸给了武劲松总师，由武劲松总师带着送到了东亚政府那里并要回了武劲松带项目组搞导弹的预算。迪米特里波波夫的五人小组开始和知情的东亚分部网友们在张生瑞、祝生鱼、杜昶、赵为秀以及张忠保等大佬们的授意下开始逻辑清晰证据确凿地向东亚分部人民们公开了这个逼所做的一切。就算邝臣広这个逼反复地利用各大互联网平台审核机制的差异性将公开这个逼所做的这一切的视频给举报下架，但是总有人作为义士而手动补档该视频。在邝臣広当着东亚分部的大家公开对鬼子招魂伤害民族感情并继续更夸张地画饼之后，东亚分部的人民已然不再相信这个逼的任何画饼，而这个逼肯定也不知道当人民需要真相的时候，谁也挡不住。

2065年3月30日，天崎奈々在萧美竹的授意下前往一家窑子开始潜伏，一周后，为了躲避东亚分部执法机关人员追捕而重新燃起对女性奶子和阴道的欲望的邝臣広走进来选了天崎奈々。只听两声微弱的枪响过后，天崎奈々全裸地捂着脸跑出去，而这却掀不起一丝波澜。

红墙绿瓦的外面，枪声依旧，基尼系数成为秘密的世界只是又少了一个爹骂娘护的罐子罢了。

总结

所以，这个逼造成的损失有多大呢？！

很大（）。在这个逼诈骗的时候，很多东亚分部的航司们只能继续用着破旧的在黑山异变之前就已经飞了几年十几年甚至是三十多年的飞机，而红龙航空部那踉踉跄跄的大飞机开发也继续更加踉跄着。也许如果这个逼没有把这些米儿用在丫自己的与红龙航空部的事情毫不相干的事情上的话，东亚分部可能会提前五年用上可以取代DC9系全家的大飞机。

同时，邝臣広也是全东亚分部兹成立以来最能干的小男娘，在他之后的男娘想要干跟他同等规模的贵物事情连爹妈都离不开。这起拖慢了东亚分部大飞机研发进程的超事件更是再一次地向东亚分部全部社会主体强调了一个良好的原生家庭对社会运行的重要性，尽管这件事情依旧是连个响都没有地被擅长遗忘的东亚分部绝大多数新生代们给遗忘了就是了（）。

至于红龙航空部，在其内部的技术人员们掉头发地努力之下好歹是有了诸如R/TP1系列之类可以可靠地让红龙航空部不至于彻底完蛋的保底，R/TP1系最终也是用上了红龙发电机部的可以稳定工作100摩托小时以上的发动机并获得东亚分部通用航空航司和武装单位大规模采购【接下来正传第10话里有一个小队5架使用100KG航弹的R/TP1 CAS登场并给予同样是男娘当权的那个盘踞于西安多年的那个黄片演员中介的人最严重的打击】。但是呢，大飞机方面，红龙航空部依旧是上不去下不来，只有靠东亚政府补贴才能度日的样子。这样的情况直到2075年东亚政府改革之前都会一直持续下去（无慈悲）。不知红龙航空部的人员会怎样度过这个挪威的白银时间呢（）。

阿努纳奇 20250225

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