501. 红龙环境工程部的空气净化机很受欢迎，它能提出空气中的CO2并储存起来。它也能过滤掉一些其他含N和S的有害气体。

502. 截止2075年东亚政府改革之前，东亚分部内能够经过改装并安装到各类胖次上的商用发动机如下：

伊比淑KNE55型550cc三缸机，此时已经老态龙钟并日渐跟不上东亚分部胖次增大所带来的长时间的可能导致LSPI（低速早燃）的工况了。目前东亚政府已经可以让红龙发电机部大量爆它的同等级替代品了（就是红龙发电机部的HL3.2V12 600型引擎）。

红龙发电机部HL3.2V12 600cc引擎，最大马力调校的情况下可以安装到红龙军火部的Wiesel 8吨胖次上，但是它在那上边没有300摩托小时的寿命。实际上它在那上面只有100摩托小时可用。同时作为红龙发电机部最早拿出来的作品，它跟后面的更大更少活塞数的作品相比显得过于复杂。到2075年之后，它们的地位逐渐被HL6.5V8 785cc引擎所代替。

伊比淑KN13型1.3L四缸机，这个机器才是伊比淑在执行以工代税时交的最多的机器，虽然还远没有到不怕爆的程度，但是这机器仍然广泛出现在了东亚分部所装备的所有15吨以下的车辆上。不过这玩意因为调校件的相对缺乏而在轮战那里吃了大亏，就算是到了2076年这玩意依旧只能见于6吨以下的轮战里。而在履带式车辆上，它在15吨以上车辆上的表现明显乏力，超级爆震现象更加严重且频繁。但是它在2075年之前仍旧活跃在东亚分部的各种主力胖次上。

红龙发电机部HL 6.5V12 1176型引擎，它有着和它之前的某款600CC的V12一样的复杂度，但是它却可以在15吨以下的胖次里完全代替KN13。红龙发电机部负责赛用化这玩意的人员觉得它甚至比KN13拥有更高的物理极限。但是，在2075年之前，它每年最少限量1000台。多了也不会超过10000台。

Gavril BNSG313型5.3升V8，它才是东亚分部部队做梦都想要的大马力胖次发动机。给个CGI缸体能上1000匹，驱动任何东亚分部未来的主力胖次都不在话下。

Gavril BNSG 6—232型3.8升直列六缸引擎，它随着Gavril在2073年进入东亚分部而跟着进来。它也能驱动15吨到20吨之间的胖次。而且它更便宜。

Gavril BNSG 8V291型4.8升V8，它和BNSG 8V353以及BNSG 8V423一样有着产量及其少的问题。但是这并不妨碍东亚分部的一些试验型项目例如红龙军火部的试验型重型胖次用这些机器挨个试了个遍。最后当2078年红龙军火部首次拿出来红龙产CHAR B1 0189191415411型重型胖次的时候，红龙军火部选择的是BNSG 8V423引擎。这些引擎都能把这台25吨封顶的重型胖次给推到80KM/H。但是BNSG 8V423的表现更好一些。

至于红龙整机部，他们也有参与，但是不是在原创机器上。而是负责改进其中的一些机器。

阿努纳奇 20240323

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