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“可你这个是特供的CBT啊,应该是有所简化的版本啊”。
“那这玩意也让人家费了老鼻子劲儿去试图看懂”。
“我还以为你是那种能一边默默地着连衣裙注视窗外一边轻松驯服一台装备了6.8升双增压V8的重型中置引擎手动挡supercar的能耐呢,行不行啊”。
“这飞机起码是过了五年大关了”。
“复材用传统上漆术和对应的涂料得十年才会密集出现掉漆现象呢。那么你该不会菜到把5A3307给装到这玩意的前门上了吧”。
“谁™会干这种沙了个币的举动啊”?!
“也是,以后想不想加小短腿或者ERJ145的执照”?!
“不想”。
“为啥”?!
“怕哪天被GE CFM56—7B26给沿着腰给切成两半”。
“知道了,你别不按手册规章去瞎寄吧整活就行”。
“行”。
“看来七小时大战把你给整累了”。
“至少跟红龙民机的整活程度相比,我还是个DD”。
“行,北欧整活小能手,学园都市知名鲱鱼罐头评测家———芙兰~达·塞维纶终于是认清楚她自己了。不错不错,至少比你那三个同事强,她们几个还都不知道怎么理解CBT呢”。
“你这话算甚么,并且你们仨手上又多出来了一些东西……”。
“我们把皮托管罩给取下来了,而且我们还取下了静压孔堵盖。还有你那北欧风格笑话少开,还有,给我们工卡”。
“啊这,这,要不我看着你们考试吧”。
“机身左侧各窗玻璃正常无裂纹,无漏气痕迹,铆钉……哦对,这飞机压根没几个铆钉露出来的,无油污痕迹,滑油……不够。诶,工卡呢”?!
“你睡刘先生并把他的皮托管给拉长了”?!
“往工卡上写加滑油,牌号翻发动机手册”。
“知道了”。
“我……原来她就搁边上立着呢,真是的,怎么大小号一起来啊”。
“我看你是真瞎,还有,你的男闺蜜给这玩意上过润滑脂吗”?!
“早上过了”。
“上过了?!那是按手册来的吗”?!
“是的”。
“是AMM手册吗”?!
“是的”。
“真的”?!
“真的”。
“至少我还是信得过你的,我亲手救下的还能有误”?!
“那个,你好抽象,还有,航材只有1010号滑油了”。
“啊?!没……,不用……1010滑油应该能……,啊这,手册呢”?!
刘先生看着她并帮她找了半天也没找到。
“我真麻了。要不要我们几个再请你们来北影十一号来奥义♂很爽么?!真成,ASAC要求的一步不离手册规章,你哪怕是把手册摆着也行啊,你这我是真真看不懂啊。不论是我还是谁,万一上报成了的话那你们是打算来我这儿奥义♂很爽还是在街上被人撅啊”?!
“可是我男闺蜜他对于这玩意他门儿清啊”。
“那也得把手册摆着”
“我知道了,我改”。
刘先生把手头的皮托管套和起落架安全销扔给了她,然后他又去到她男闺蜜那儿问曰:
“哥们儿,手册搁那儿啊”?!
“你说的是AMM还是CMM还是IPC/IPL还是WDM还是SSM还是发动机手册啊”?!
“AMM”。
“在我那台履带式拖车里放着呢”。
“拿出来摆这儿啊”。刘先生拿起了放在车座儿上的那本红龙J1《图强》型AMM手册。
“ASAC批准这个了”?!
“指这台红龙产UE系列履带式飞机牵引车”?!
“是的”。
“上头让我们试试,说是这个玩意是某个军转民重点项目的一部分,不仅要推广,而且局方看过后表示肯定批”。
“用着感觉怎么样”?!
“十分甚至九分地不知道比内桑好用到哪里去了”。
“在批了吗”?!
“局方曰:在批了在批了”。
“彳亍口巴”。
这时一声啸叫划过刘先生耳边并落在了地上。
“钢蛋!快找地方躲起来。听上去像是个瘪三用515mm管长的消音莫辛在打我们”。
“我操”!佐天桑一边指挥着大家分散地就地躲了起来。
“大家别拿飞机当掩体,快躲到闲置的试车屏障墙后边”。
然后她也跑到了刘先生身边。
“我这个位置是爆衣的绝佳地域哦”。
“对方用的什么东西”?!
“肯定不是什么5.45X39mm 7N40之类的弹药。没准是个熊孩子拿着Hi—Point C9 yeet cannon在围栏外边瞎闹”。
突然,刘先生拽着佐天桑起身就跑。两人在一同飞奔的过程中先是听到了一声细小的爆破声,然后在两人飞奔的过程中,另一声像是letherman用息♂子状的皮鞭快速地抽打地面的声音。然后两人就飞速地躲到806机位边上的地面电源后边。
“保卫处的弹药与火器在哪里”?!
“呼……呃,您借一步说话”。
“在哪儿呢”?!
“就那个保卫亭里边,有五把IZH18”。
“行”。刘先生又拉着佐天桑去到807机位边上的小保卫亭边上。此时,又有一发不太轻的子弹穿过围栏下边的混凝土墙部分并击中了807机位的移动式地面电源车,在一瞬之间,那地面电源车就瞬间爆了一个轮胎。
“得这下破案了,对面不是什么西洋PMC ”。
“西洋PMC虽然会在某些小布尔乔亚特供debuff下打出这种下饭的狙击操作。但是,在这里他们还是不至于是这个样子的,因为能混到这儿的西洋PMC不可能反应地这么慢”。
“先拿子弹和枪”。
“OK”。
“110就先让场方拨吧”。
“行”。
“对方是个独狼,没人协同给他测距或者补枪”。
“估计也是那些对着我们在精神污染里边的巨大性♂器来0721的主儿。呐,大哥,我那个精神污染的H攻击模块带了吗”?!
“兰内酱怕伤你身子,所以她只给你带了个接收器”。
“淦,她要是带了发射机的话那我就可以在这里把丫当场搞得湿湿的了”。
“规矩你是懂的”。
“我知道,机场之内不让用大功率的电器,对吧”。
“因为你那个模块比较特殊,首先,你用它撅人的时候可能会干扰RNAV/GPS/北斗系统在内的各种近进指引的信号,并且这玩意肯定会对121.5GHZ在内的甚高频无线电信号产生极大干扰。其次,就算我们俩经得住,那三位呢,那边正在做航前检查或者正在更换LRU的内/外场机务们呢?!他们中还不乏2055—2065年间毕业且除了修飞机就也只是会对着错误的我们0721的新人,这点宁考虑过吗?!再次,你这套模块的发射机有时候会产生高于原厂额定速率的电磁脉冲,这玩意万一真这么异常工作了它就会直接把北边的那一大堆JET A/JET B航油以及正在停场的有燃油或者只有燃油蒸汽的机体以及咱所在机位上的机体以及其他正在执行任何操作的飞机都给你点着了。你这个模块它特殊就特殊在了这儿。虽然说你这个模块跟人家在各种伪装船上用的那个是差了亿点,但是只要有个万一,它就会从FCC到电磁阀里边所有用电的部件里择机挑随机数量的部件来给你撅坏了。然后咱就能快乐地在无人小岛上开一辈子淫趴了,你理解了吗”?!
“是的,所以请给我一把枪”。
“典型情况下枪和镜子……诶你为什么这么熟练”?!
“我又想起来了”。
“行,学的某些热带蛛形纲的结网策略是吧”。
“咱五个都知道,只是对于这种规模的单位的保卫科来说桌子底下还是不够安全”。
“行,我先记上”。
刘先生一边看着佐天桑检查并调试手上的装有1P59镜子的IZH18E,一边掏出手机开始记录东西。
“不愧是ASAC旗下的保卫科,连激光校准设备都有,而且枪也提前校好了”。
“就是这枪只有一发子弹”。
“那也比没有好”。
“行,赶紧把对面干了”。
“行”。
佐天桑熟练地从桌子下面拿出了一发7.62X54mmR 7N1型狙击弹并十分熟练地将它给塞了进去。她看着子弹的凸底缘稳稳地坐在弹膛外沿之后又用手指顶了一下并合上枪的闭锁机构。然后她用已经校准好的红龙产黑色ADO组合镜的倍镜部分偷摸地看向亭子外边不远处路上的路标并转动倍镜最末端的对焦环。只需少倾,她就能用3倍的放大倍率清晰地看见指示急弯的反光路标了。然后她再一次地躲起来并根据她和刘桑同时进行的声音定向和测距的结果慢慢地找到了对方的位置。她旋即长摁着瞄具倍镜部分下面的两个矩形开关的左侧那个并依托那个桌子以最小的投影面积暗中观察着。
“这家伙藏的真不是个地儿”。
“丫在哪里”?!
“就沿着货运路往北拐400米开外的一棵绿化用树上”。
“艹,那就压根不是什么西洋PMC,人家不会在这个距离跟我们中门对狙”。
“是啊”。佐天桑随即将镜子里的P4 SNIPER分划的中心大概对准了那棵树上的黑影并相对迅速地用手拨动瞄具的外围将瞄具调到9倍。随后她拨动瞄具右侧的旋钮将其拨到上抬2.5个MOA/对应500码的位置并用P4 SNIPER分划的正中心瞄准了对方的裆部。随后她就扣下了扳机。一声来自伊热夫斯克的巨响再次响彻了整个机场,只不过这一次,她打得很准,147格令的钢芯铜被甲船尾形暴怒穿过了某一个骑在树干上的人的脑子里并翻滚着破碎着留下了一个足以瘫痪脑子的巨大空腔。她一边看着这一杰作一边看着树干上的人手中的枪落到了绿化带的地上。
“走吧,枪还给人家”。
“行”。
佐天桑把那把IZH18E用十分妖娆的姿势给弄到了桌子下面。
“立了”。
“到时候郑州那边的事情完成了再说”。
“怎么办”?!
“这么办”。佐天桑一拳打在了刘先生的皮托管上。
“当年大禹治理黄河的时候就说过堵不如疏的……”。
“误事儿”。
“彳亍,到时候你在我这儿过生日的时候我加倍出力”。
“你到时候可得把你那皮托管留在我这儿一宿哦”。
“行”。
“还有,到时候要是要有活儿的话,咱来个当众裸奔修飞机,如何”?!
“你确定你遭得住”?!
“那裸奔着考M7和M8”?!
“你那俩姬友估计又得立了”。
“那……”。
“得了吧,你就别盘算着怎么在地面电源边上裸奔了,反正你到时候也得发起火尧来。不如现在咱给这飞机上电”。
“彳亍 口巴”。
“但是,如果上头想得比咱们玩的要花的话那怎么办呢”?!
“照旧爽着,然后回手给丫一个大嘴巴子”。
“鉴于现在的红龙是如此拉胯而我们又是红龙的忠实客户,我觉得以上情况的概率随着熵的增加而愈发地趋近于一”。
“到时候现地现料”。
“可你不得先有心理准备吗”?!刘先生拿起了807机位的固定式地面电源的插头,他一边检查着机位上的地面电源车的受损情况,一边把固定式地面电源的插头护盖请下来并将插头插到了这架红龙J1型的位于机头右侧前轮舱边上的地面电源插座里。
“这小飞机可没有多余的能量来运行你那接收机。所以你千万别把这玩意插上,不然它飞着飞着跳个几十枚断路器这属实是十分吓人的”。
“我知道,并且这115V 400HZ的电源我这接收机也没法用啊”。
“话说回来,那种给你的接收机用的小型变压器一直都受各种非法人士包括西洋PMC们的欢迎”。
“也是,其中最受欢迎的是红龙产的能在115V/110V和220V之间转换的那种。那些西洋PMC只需要再抢一些杂物就能手搓一个变频电路,毕竟他们从肉体培养容器里边下来的时候他们就已经学会这么做了”。
“你们俩吵完架没有”?!
“兰内酱,我们俩这个情况并非是基于矛盾的吵架,而是讨论。如果你看见我们俩真吵的话,那么你会见到我们俩互相扒光的场面”。
“你们……”。
“不幸的是,东亚分部的大多数夫妻不论是讨论向的还是矛盾向的,他们都习惯去将对方互相扒光。而有些地处偏远地区的夫妻终年无衣蔽体,他们都是在吵架的时候决定要孩子的或者在吵架的时候进行性运动的。如果你要去查的话,九鼎系统档案子系统里有资料”。
“很喜欢地球ONLINE玩家的一句话:啊”?!
“抽甚么象,咱还没有给这几台老引擎加滑油呢”。
“刚才我查了一下手册,它可以使用1010号滑油”。
“有没有甚么附加条件”?!
“他手册上说的好像是隔三差五换不同牌号的符合其所需润滑能力的滑油……”。
“那就是能咯”?!
“对,但就这一次用一下”。
“行,熟悉的感觉又他妈回来了啊,芙兰达”。
“那就先拿一壶1010滑油来”。
“明白”。
芙兰达的男闺蜜即刻去航材库领出来一罐全新的1010号燃气轮机滑油回来。
“你这J1《图强》型怎么只有俩发动机啊,它不是原厂配备四台的吗”?!
“我们把这玩意给改装成使用艾利逊AE3007系的版本了”。
“哈?!你改它干球啊”?!
“根据东亚分部旗下两大国家持有航司——东亚航空及中国慈善航空的实际使用体验来看,红龙J1型上标配的红龙200系燃机的可靠性极差。故他们采取的机队策略都是一口气买个100—200架,然后在同一时间内在天上飞的机队数不超过机队总数的五成。但是,由于我《姬(基)友》是小本经营,所以这样的引擎可靠性对她来讲是不可接受的。所以她才会拉着我这么改”。
“你这架好像还是原型机诶”。
“是的,这架是最早下线的红龙J1系里的首架”。
“做改装了吗”?!
“还差一点,具体来说是只差小翼了”。
“施工方案在批了吗”?!
“还批呢”。
“都这么拉了,哎呀”!
“大哥,快点登机”。
“我这就来”。
刘先生急速地登上了这架注册号为B—9F20的红龙J1《图强》型。
“佐天桑,开个电呗”。
“行”。
“我看看啊,这个,BEACON,APU,这个,护盖?!肯定是这个BAT了”。她随即就拨动了那根拨杆开关,驾驶舱里随即稍微亮了起来。她又看见另一个有“GRD PWR AVAIL”的指示灯并一顺手拨下了它下面的那根拨杆开关。在各种开关在一瞬之间电流的冲击下产生的响动之后,更加明亮的驾驶舱里充斥着各种冷却风扇的动静。佐天桑看着亮起来的顶板上的英文字曰:
“呐,大哥,为啥中国产的民机里边用的还是英文,即使太平洋对面超级逊的”?!
“你又想起一些不太好的回忆了”?!
“是的,战前在西点军校混的不太好的回忆”。
“是指那些个西点老生让你在一把M9刺刀上蹲一周的事情吗?!据说那次你都差点进ICU了”。
“那帮子西洋野逼居然用这种方法……”。
“人家没用三角木马并且把你这个模样录下来发到PRONHUB上就属于是不错的了”。
“你特么……。艹,那又怎么样,我现在还不是能夹住你那根又粗又硬还巨烫的皮托管么”。
“姐姐你跑题了,问题在于这飞机它是要有一堆标准的,你、我、以及行业内人士早已习惯了看到BAT等于电瓶、RAT等于冲压空气涡轮之类的逻辑了,强行掰过来只会降低效率”。
“哦,但是老娘还是恨死这帮野逼”。
“我估计他们早就去问候克隆人军团和正在和GMAN勾心斗角地热火朝天的某文明了”。
“也是,校准惯导,惯导……,诶……”?!
“在这个机型上它的布局和737NG差不多”。
“但是我觉得这玩意和737CL更像”。
“你说是就是”。
“可这俩不完全一样啊”。
“接着开吧,还有呢”。
“还有什么”?!
“据说当年米国海关也干过类似的事情呢”。
“啊”?!
“记住,以米国佬为首的西方昂撒人民大多大缺大德加上缺素质已经是完全定型了的,不管他们自己宣称的有多么高大上”。
“人家的道德标准就跟阳痿了一样”。
“很贴切。你先接着等到惯导校准完毕且PFD上正常显示姿态球高度/速度带、俯仰/倾斜/偏航角度分划和下降率条等指示且ND上正常显示方位角和地图了之后就让你那瑞典姬友接手开APU。咱们再拿着耳机关拔地面电源撤轮挡就定能走了”。
“弄完了,我看看啊……,嗯,都有。要不要叫一下加油车”?!
“不用,燃油已经提前加好了”。
“我看看啊……,行,你接手,我去后边看一下滑油口盖”。
“行,那我开APU了啊”。
“你准备上滞留刹车”。
“明白”。
刘桑带着一个降噪耳机先下去了,佐天桑看了一眼头顶板,随后她戴上耳机也下去了。刘桑一边看着她用双手轻轻地打开发动机短舱上的滑油箱检查盖板,一边转动着滑油箱盖以确认其是否完全旋上。随后佐天桑走到两个主轮的位置并分别将两个主轮的轮档抽出来并放到略靠机位东边的处于安全距离的拖车上。少倾,佐天桑在这架红龙J1的离心式压气机的APU在电瓶供给给直流启动马达的28V直流电中逐渐暴躁地啸叫了起来的时候走到了刘桑的面前,看着刘桑看着那个地面电源插座面板上的NOT IN USE灯亮起来并曰:
“这一切都很像那个波音737NG啊”。
“连AP的工作方式也很像呢”。
“像到老娘又要再记一下西方人民伤我处女膜之仇了”。
“那个,佐天桑,合理的记仇是只记住对方的那些个不能普遍使用的缺点,人家剩下来的那些能用的优点还是可以记一下的;一味否定对方只会带来完全的不便。你当着我面裸奔的时候我什么时候使用过那么巨大的力量来劝你?!你干活的时候,我就没说过任何一刀切的话。还有你很累并且坦胸露乳的时候,换别人早就把粘稠的乳白色不明液体冲洗过你的全身了,你看我有主动这么干过吗?!没有”。
“还得是大哥,好亚撒西”。
“行了,是时候关地面电源了,来”。
“行”。
刘桑先把那个移动式地面电源车的活塞式内燃机的节流阀给关上,于此同时,佐天桑拿掉了位于鼻轮处的轮档并把它弄到拖车里。当佐天桑靠到刘桑边上的时候,那个地面电源车的输出电压指示正好归零。于是乎两人就一同将地面电源插头拔出来并合上地面电源插座面板盖板以及地面电源插头保护盖。随后刘桑将插头放回地面电源车并跟着佐天桑登上了这架红龙J1。
“你们两个上来了,那咱就关门叫推车吧”。
“行”。
两人把这架J1的右侧下翻式外开舱门提起来并关上,刘桑转动门上的把手,那把手在弹簧簧力的作用下自己转进了门内的凹槽里,而门里的锁扣爪牢牢地卡住了门闩,两者发出了一声细小低沉的锁定噪音。刘桑又看了一眼把手边上的指示牌,绿区。
“放心,至少这玩意是不会动不动就飞舱门的”。
“那这俩AE3007真是不在露天封存场发现的”?!
“是的”。
“大修了么”?!
“修了,并且也换件了。现在这玩意里边没有一个部件有硬α夹杂或者类似的东西”。
“行,你俩要不要来观察一下么”。
“来,但是……”。
“进来吧”。芙兰达拨动了中控台后边的一根电门,驾驶舱门随即就打开了。
刘先生和佐天桑进了驾驶室并分别在芙兰达的男闺蜜和芙兰达本人后边的备用大座上坐下并系上六点式安全带的下半部分。小两口一边看着芙兰达和她男闺蜜的操作一边小睡片刻。
“呐,芙兰达,这艾利逊AE3007它适应这个机型的环境吗”?!
“你把刘先生叫起来帮忙,然后我告诉你”。
“行”。佐天桑转过头对刘先生曰:“呐,刘桑,帮她启动亿下”。
“我可代劳十分钟,你俩快点啊”。
“行”。
刘先生解开安全带并让芙兰达起身让出位置来。
“好的,请你戴上耳机跟塔台通话,我来帮你忙了”。
“好”。
“对了,你是谁”?!
“这……”。
于此同时,芙兰达和佐天桑开始聊了起来。
“这AE3007的推力比这飞机设计所承受的推力要大上一些,这玩意据说在五千米高度的机场都能完美起飞并浪费大量跑道长度呢”。
“就是呢,32—40KN的推力还是挺带劲的”。
“哦对了,他叫约翰内斯,姓,姓甚来着……”。芙兰达突然地给刘桑介绍曰。
“那个,约翰内斯只是中间名”。
“那你到底姓什么”?!
“蒂尔”。
“也就是说你是一枚metis(метис,词义为混血儿)喽”。
“是的”。
“你从小没少吃过苦吧”。
“是的,最后一个应该是……什么来着”。
“雄馬”。芙兰达又一次给刘桑补充曰。
“对”。
“你这难不成是战后生人”?!
“是的,我2053年生人,受了不少苦才走到现在的境界”。
“那确实,叫塔台放行吧”。
“行。(PTT的声音响了一下,大家即刻将自己的动静淹没在冷却风扇的噪音中)首都放行下午好,Golf—Alpha—Lima—Xray—Papa”。
塔台以30万公里/秒的速度回曰:“Golf—Alpha—Lima—Xray—Papa,首都放行,请讲”。
“Golf—Alpha—Lima—Xray—Papa,停机位807,红龙J1试作,通波India(I)。请求放行至郑州新郑”。
“Golf—Alpha—Lima—Xray—Papa,稍等”。
于此同时,芙兰达和佐天桑继续聊着刚才的话题。
“但是吧,它油耗有那么一点高,并且我其实没法用上它的全部推力”。
“你先别急”。
“这个真得急,因为这个玩意儿吧它长期处于非全功率工况,它油耗却一点都不带掉的。这就导致了我既没法享受全推力起飞那堪比猎豹追急支糖浆的爬升能力,又得忍受这个破玩意在装载了我们几个和你们手上的军火以及燃油之后就已经接近MTOW,即15吨的事实,一言以蔽之曰:淦(Helvette)”。
回到刘桑这里:
“拧开PFD和ND的亮度”。
“好的”。
“惯导及ADIRS测试”。
“跳过,这飞机没装”。
“那就灯光测试”。刘桑拨动了位于左侧P1面板上的圣诞树开关到明亮位,一瞬间,驾驶舱里的所有指示灯基本全亮了。
“Golf—Alpha—Lima—Xray—Papa,准备抄收,可以放行去郑州,跑道36L,RUSDO—9ZD离场,起始高度修正海压1500米,巡航高度98(00米),应答机6931,离场频率121.9,离场通波I,修正海压1010(Kpa)”。
“回复塔台”。
“听到了(PTT又响了一声,大家又一次地把自己的动静藏在了冷却风扇的动静里)。可以放行至郑州,跑道36L,RUSDO—9ZD离场,起始高度15(00米),巡航高度98(00米),应答机6931,离场频率121.9,通波I,修正海压1010,Golf—Alpha—Lima—Xray—Papa”。
“Golf—Alpha—Lima—Xray—Papa,复述正确,联系机坪122.5”。
“联系机坪122.5,再会(Ha Det Bra),Golf—Alpha—Lima—Xray—Papa”。
“122.5没调好,你把圣诞树开关关了”。
“全亮,我关了”。
“赶紧关吧”。
刘桑随后将圣诞树开关拨到OFF位。
“122.5调定”。
“并且有时候它的那套后市场配装的FADEC会直接让这发动机严重超转,所以我推油门杆的时候总是要小心一点”。
“呐,芙兰达,别聊了,上来启车。你那航路都写进CDU了么”?!
“上电的时候就已经写进去了。另外这个破飞机上还装了红龙电子部搞的试验性的航路记忆功能”。
“但是介玩意不是占用了老些腹舱空间吗,并且我听你说介玩意是真滴不好用”。
“总之,红龙让我们试一试”。
“希望他们试图把你的性腺和乳腺打了药之后用盾构机切下来之前你还能笑的出来”。
“操,什么非洲遗风”。
“我看着逼玩意必定会把我们撂在半道上”。
“不会的啦。毕竟老娘可是精心维护到用乳沟给它的部件上润滑膏的”。
“你特么不按手册来非特么按北欧风格的整活的办法来”?!
“开玩笑的啦”。
“赶紧调发动机和AT以及AP”。
“行,helvette”。
“不是,又咋了”?!
“航路记忆系统抽风了,再修亿下航路……,哦这回它给力”。
“为嘛……,它只抽进近和离场的风,这回是真给力了”。
“可是这玩意多数时候并不会像今天这样给力,甚至有一些时候这玩意会直接让整机毫无反应,摁啥都莫得用。这种时候只能拔断路器重新启动了”。
“你这……,你,说好的乳沟级精心维护呢”?!
“我这儿也没办法啊,毕竟红龙航空部和电子部也正在研究这个玩意为何卡得如此抽象”。
“妈了个逼的,淦”。
“N1 91.0,MCP面板调定航向001,速度170(单位是他妈的节不是公里,别他妈的把节变成公里啊,操!),高度1500(米)对应4920英尺。呐,姐姐,有在听吗”?!
“在呢,都调定了”?!
“是的”。
“那就起飞简令了啊”。
“行”。
“你们两位贵客请系好座位上的五点式安全带,我要打铃了啊”。说完她就把安全带指示电门打到了ON位,她回头一看,客舱里的两只已经系上了安全带,而她姬友和刘桑已经完全地系上了五点式安全带并睡着了。
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