“那么咱们抽签吧”。芙兰达的男闺蜜曰。

“这还抽签”？！

“那咱就分成两路，你带一部分人去MD82那儿干活。我带一部分人搞那架J1”？！

“行，定了”。

然后我又问曰：

“那请问这里有带法拉第笼的部件库么”？！

大家全都愣了一会儿，芙兰达曰：

“怎么想起来问这个了”？！

“近期的电磁活动有点太反常了，尽管近期没有高能量的电磁活动以及使用人脑电波进行长距离信息传输的活动。但是细微的应该是隐蔽测试的信号却很多，对面一定是有什么打的要爆出来所以才会有这么多微弱的测试活动。我是这么分析出来的”。

边上的机务无一不惊讶，芙兰达则沉重地曰：

“好像自从我们到这里以来就没有任何一个机务或者场务跟我们提及有法拉第笼的存在”。

“那东亚航空的基地大楼里总有罢”？！

边上的几个机务愣了一会儿也摇摇头。

“这可♂坏事儿了”。

“那咋办”？！

“只能挨个把设备的接地线接上地再说，目前敌方的各类会产生电磁干扰的设备都很难让极高的电磁能量越过25KM的浓密大气”。

“那万一丫无线修改设备植入木马呢”？！初春曰。

我当即笑曰：

“六百六十六，那你还不如远程唤醒桜坂，然后让她隔着几百公里大气把对面全鸡巴给黑了（）”。

“啊？！为啥啊？！是机理不同么”？！

“对的，丫那一堆玩意只能通过高能电磁脉冲来干扰设备，因为那东西是他妈对人特化的”。

“哦，走一步看一步吧”。

“同意楼上正解（确信）”。

“撒，都换好工服了”？！芙兰达曰。

“嗯”。

“那开工罢，来刘桑，给你工卡”。

“嗯”。

在我拿工卡的时候，佐天桑和兰内酱自动地来到我这边，剩下的人员跟着芙兰达过去了。我看了一眼工卡，那个MD82停在西南方的32机位上。好！是个远机位（），所以接下来我们仨要怎么带工具过去，总不能让我们一路走过去吧（确信）。

“270门来了一个履带式牵引车和两台IBISHU PIGEON MBX”。佐天桑突然看向窗外曰。

“那我们过去”？！

“等等我看一眼”。

佐天桑拿出手机看了一眼。

“嗯，是的，过去吧”。

然后我们仨才意识到还要过安检。通向内场的金属探测门处有一丝袜特曰：

“你们仨没带枪和子弹罢”？！

“没有”。

“那一箱东西是啥？！工具么”！？

“对的，FAA标准工具，全公制工具都有”。

“那就好，过一下罢”。

我们仨走完程序，搜身的男女丝袜特们一齐曰：

“你们仨身上有含汞仪器么”？！

“没有”【对各种铝制机身的传统民航飞机来说（B737NG&A320CEO：礼貌你妈），汞根本不能上飞机，一旦汞由于某种原因从容器里面漏出来力（）并接触到7075铝（至少对于737NG等一大堆飞机来说是这样的）之后会立即生成又酥又脆的铝汞齐并直接把你机身结构强度通过一顿化学反应给你削成棍母（）】。

“你们仨身上有除了维修飞机的工具之外的尖锐物品么”？！

“没有”【不然能给你机身划伤了或者给你机身上的螺栓一顿瞎拧拧花螺栓头】。

“你们仨身上有发胶之类的易燃易爆物品么”？！

“没有”。

每次丝袜特们一提问，我们仨作答完之后，丝袜特们都要先搜身一会儿然后再来一句《确认》。我们仨还要再回答一句《证实》。少倾，丝袜特们曰：

“祝你们工作安全且顺利”。

“谢谢”。

然后我们仨提着工具走到270门下面的工作人员门，那里有一部UE FUTAKOU CRT（战斗回收拖拉机/COMBAT RECOVER TRACTOR）和两台Ibishu Pigeon MBX在等着。小门门口有一壮汉一边指着方向一边曰：

“请各位佬们把手机放进车上的法拉第笼里”。

“嗯”。

我们仨把手机放了进去。

“这个法拉第笼到工位之后拿好，另外你们仨是首批动那架MD82的机务”。

“也就是说后面还有人”？！佐天桑曰。

“那不重要（），请各位上车”。

我让佐天桑和兰内酱坐进IBISHU PIGEON MBX里，我坐到那台UE FUTAKOU CRT上，车上的地勤以中等音量曰：

“哥们儿坐这儿不嫌吵么”？！

“没事我们有耳机”。

我拿出了一个红龙产COMTAC 3耳机戴上并回过头去看佐天桑和兰内酱，她们俩也拿出耳机各自戴上。

“还可以再加个耳塞”。

“同意楼上正解”。

之后我们就开动了起来。少倾，当我们走到223机位附近时，我左边的开车的地勤的耳机响起了芙兰达的男闺蜜的动静曰：

“郑州地面，E3拖车”。

“E3拖车，有什么问题么”？！

“E3拖车在D4外等，请求从D4穿越30R上C7”。

“你可以从D4穿30R上C7”。

“从D4穿30R上C7，E3拖车”。

我看了一眼车上的号码，这车是E5。

“E3，确认穿过30R”？！

少倾。

“E3，确认穿过30R”？！

“30R”。

“谢谢”。

在车开过21机位之后，无线电里又有人曰：

“赤龙398，地面风301，3m/s。30L可以落地”。

我回头一看，有一架20吨构型的红龙J1刚进五边。

“30L可以落地，赤龙398”。【东亚航空无线电呼号是《赤龙》】

“呃，赤龙398，你是直飞大阪，对吧”？！

“对的我直飞的”。

“然后晚上在那儿过夜”。

“对的对的”。

“好，收到”。

“去程没多少人，回来一飞机上全是逃难的（）”。

“对，听说大阪那边快变成塔科夫市了（）”。

“难”。

“赤龙398，联系地面121.0。再见”。

“地面121.0，赤龙398，再见”。

开拖车的哥们儿开口曰：

“这东亚分部兹成立以来就没多少国际客流，最近一闹花旗晶体那更是断崖式下跌，除了运送各个慈善组织捐赠的少量防疫物资到各个自贸区以及接驻其他分部的使领馆的外交人员之外就没多少国际客流了。不少飞国际的飞行员都吐槽红龙航空部拿不出一型适合飞国际的民航飞机，而更多飞国际的飞行员以及空管都会闲聊一会儿以释放这种压力。有时候你甚至可以听到飞国内的飞行员也在解构红龙航空部拉大胯这件事情的对话”。

“嗯”。

“到机位了”。

我一抬头一看，一架略有磨损但是依旧美轮美奂的尾吊发动机布局哑光钢管涂装的我小时候见过的飞机用6个没气的轮胎撑在那里。

“典中典9.525”。

“说六呢”？！

佐天桑从车上下来曰。

“好像少个螺纹转接器”。

“不如先统计一下要换啥罢（）”。

“嗯，开工，整这一个67811KG的钢管（）”。

“没手册没工卡你敢直接开工（）”？！

兰内酱曰。我赶紧回头看了一眼曰：

“没事儿，我知道怎么弄”。

“怎么弄？！说的道理～”。

“首先上好轮挡，拿千斤顶顶住起落架上有个半球形的点顶升飞机，然后找一个3/8吋的套筒把外侧机轮的轴心盖整流罩夹具环拧下来然后拆下轴心盖整流罩”。

“然后呢？！你怎么确定那个螺栓就是3/8吋的”？！

“肉眼观察”。

“肉眼观察？！那样能分出10mm螺栓和3/8吋螺栓么”？！

“反正我就知道10mm套筒能勉强兼容3/8吋螺栓，两者只有0.5mm的差距【刘桑你个野人你他妈舟车劳顿给累宕机了？！】”。

“信不信我给你来一神之♂救济”？！

“诶，别介，不至于嗷。实在不行还可以上活口扳手”。

“那万一他要索赔这个夹具环的话该咋办啊”？！

“凉办，如果他要给不齐工具和手册的话”。

“确信”。

然后兰内酱曰：

“你还是让佐天桑查一下手册吧”。

“行，你看着她”。

“行”。

佐天桑带着兰内酱去找手册看了，我开始评估这六个轮胎目前的情况。

“憋看了，全都得换，前天我们给这几个轮胎全都充气来着，这几个轮胎没一个能撑过半个小时不瘪犊子的”。

“你们打的是纯氮气”？！

“不是，是C02和少量空气”。

“你们这儿没氮气了”？！

“对，去年就没了，我们一直催，但是你也看到了”。

“这起落架蜘蛛减震筒里好像还有油气”。

“估计又是哪个神人胡乱加的罢，反正都得换（）”。

“不过发动机和冲压进气口倒是拿相应的罩子给盖上了呢【MD82的冲压进气口在垂直尾翼根部】”。

“你从大老远瞅见的”？！

“差不多，那个红罩子实际醒目”。

“彳 亍，等登机梯和地面电源过来之后咱们登记看看”。

之后我等了一会儿，那个带我们仨过来的机务又绕机看了看全压管以及机身外表面之类的东西。在走到机尾时，他突然想起什么并跑过来对我曰：

“诶对了”！

“是MD82的机尾有个登机门的事情么”？！

“对”。

“我不知道咋从外头开”。

“啊这……”。

“好久没上手MD82了，见谅”。

“没事，我们在郑州的机务里没一个知道这玩意有个后登机门还能打开的”。

“对了这玩意左前门也有登机梯”。

“那个好像要先打开左前门才能用罢（）。而且你不嫌那东西沉么”？！【MD82左前门登机梯可以电动打开且外部有控制面板，但是那玩意要上电，最少要打开电瓶才能用。】

“好像这玩意后门要用液压开”。

“总之我们还是先等其他机务带着登机梯到齐罢（）”。

“行”。

然后我等了一会儿曰：

“要不咱还是先手动打开左前门登机梯罢，我不差这个力气”。【刘桑你是养佐天桑养惯了真不嫌折腾么（确信）？！】

“那大哥知道咋开么”？！

“先找到登机梯舱门左下角有个面板，把登机梯解锁把手往上一提，然后把电力选择开关扳到关断位，然后应该就能把登机梯给拽出来了（）”。

“还有呢”？！

“动解锁把手的时候别站在登机梯的舱门边上，不然里头线圈一放电会把登机梯弹出来把人伤着”。

【刘桑你到底看没开手册啊？！没看啊？！真·没看啊？！】

“事登机梯展开的范围罢（）”。

“哦，对的”。

“那么开工罢”。

“行”。

我去到登机梯舱门左下角的面板，他在边上看着我往上一扳解锁手柄，他用手拉着登机梯门把它打开并抽出登机梯的最下面一节。

然后这登机梯卡在那儿不动了。

“艹，有异物在里头卡着”。

“听动静肯定是解锁了”。

然后佐天桑在安全的范围内靠近曰：

“我们回来了，发生甚么事儿了？！前门是打不开么”？！

“准确来说是上客门的登机梯它上不去下不来卡在这里了。你查到了什么”？！

“没，所以3/8吋可能不对，咱凑活用活口扳手罢（）”。

“可是它会划伤零件诶”。

“那咋办？！东亚分部这么屑，有活口扳手这尊耋就不错了（）”。

“那在直隶省基地他用啥扳手啊？！肯定能不用活口扳手就不用活口扳手罢（）”。

“这个嘛……，管AMM手册的哥们儿曾试图给本部打电话问一下来着”。

“结果怎样”？！

“当他电话一接通的一瞬间，电话那头传来的是连续不断五鹅啊鹅的声音”。

“牛逼，不愧是你东亚分部，在岗教培日常地很呢（）”。

“所以还是请出活口扳手这个耋罢（）”。

我苦笑着。

“所以你带来登机梯了么”？！

“带了，就一个”。

“弄到右前门去”。

“嗯”。

“就一个”？！

“对”。

“那后勤务门就用不上了。躲这边的登机梯远点”。

然后佐天桑依旧谨慎的在登机梯的展开范围外过来曰：

“它是卡住了是么”？！

“里头一定有异物”。

“那就是卡住了，往里顶一下看看”。

我使劲往里推登机梯，没反应。

“你上另一边去使劲”。

“嗯”。

我们俩在体感温度超过50℃的环境下穿着防化服一同使劲，登机梯终于是动了一点儿。

“往外拽”。

“嗯”。

我们俩又大力拽出了三节台阶，然后它又卡了。

“加人！加人”！

“嗯”。

我们俩先往里推了一点儿，然后兰内酱和刚才带我们过来的机务也搭上手与我们俩一同使劲，我们又成功地把登机梯往外多拽了几节。

然后一声脆响传来。

“停”！我大叫曰。

【所以家人们，MD82的轮毂盖的那个夹子上的螺帽到底要用哪种尺寸的套筒拧啊？！有知道的可以自由在评论区发表评论或分享手册】

“有什么东西折了”？！

“上另一头看看”。

“哪个另一头？！是登机门的机身中轴对面”？！

“对”。

佐天桑跑去看了一眼回来曰：

“是右前勤务门卡住了没完全解锁”。

“六，那我们继续”？！

“继续”。

我们几个又拉又推地总算是把登机梯给全拽出来往下拉到地上了。然后我和兰内酱一同摁扶手释放杆让扶手往门的方向向上升起并将扶手上端的那一延伸部分展开一些。然后我们几个把所有登机梯上的锁扣全锁上准备上去开门，然后我发现一个很难绷的问题。我曰：

“坏了，把扶手收起来”。

“怎”？！

“突然发现个问题，这登机梯在登机门的回转范围内”。

“确实”。

“那接下来怎么开门啊”？！

“从里头开，先把扶手收起来”。

于是佐天桑和兰内酱先下去推释放杆然后把扶手末端先往上提再往下推扶手推到位卡住。我则在上面把门把手往外拉出来。

“所以只能从右侧进了”？！

“对”。

“那我们还是过去看看罢”。

“行”。

我们仨绕到右侧勤务门那里，门把手已经拉出来顺时针转了有二十多度，但是没人动。

“咋了”？！

“门把手卡住了”。

“我看看”。

我上手旋转了几下。

“里面要么有异物要么没润滑要么两者都有，这玩意最大限制18KG的力，这里面应该不可能进很大的东西挡着”。

佐天桑和兰内酱把扶手拉到最下面卡住登机梯末端的轮子然后走过来曰：

“需要帮忙出大力么”？！

“别介，这玩意最大限制18KG的力，贸然大力容易伤着门锁定机构，我试试能不能逐步克服阻力”。

我开始不停地朝十几个方向（包括门把手运动的两个方向在内）晃动门把手施加不超过5KG的力，然后在我一顿晃动之后，门把手继续转动，我又在门把手的运动方向上施加了不超过15KG的往复力，这勤务门总算是成功地打开然后锁定在全开位了。

“佐天桑，你开一下左前门”。

“嗯”。

佐天桑去拧动门把手，我径直动手开驾驶舱门。

“坏了”。

“咋了”？！

“这全是老DC9同款机电仪表啊”。

“啊”？！

“好像MD82/83是这样的”。

佐天桑也费了牛劲把左前门弄开了，她下去再次提起扶手然后上来曰：

“也就是说这里头全是综合机电仪表”？！

“对的”。

“能换CRT屏幕么”？！

“能，但是大概率缺件”。

“先别上电”。佐天桑曰。

“是怕几个蕾米莉亚的窝一上电就噗叽啪么”？！

隐约感觉到蕾米莉亚对着烧过火的EE舱打了一个喷嚏（）。

“还有，电瓶目前要么处于亏电态要么处于棍母态”。

“处于什么态？！你怎么说了个空格啊”？！

“23333333333333333333333333333333……，总之先别上电。咱们先拉一张却什么设备的单子再跟MEL做对比即可，然后咱是需要挪飞机么”？！

带我们来的机务曰：

“对的”。

“那就再换个轮胎”。

“还有刹车组件”。

“对的，不过我建议先换这俩，剩下的等进机库大修的时候再说，你们只用把轮胎换了就行（）”。带我们来的机务曰。

“对了，哥们儿贵姓”？！

“姓白，白即忆”。

“以后多多关照了”。

“嗯，无意冒犯，刚才开门的时候好像伤着门了（）”。

“要不然咱开后门试试”？！

“那大可不必”。

“行，拉单子去”。

于是我们几个开始统计客舱里要换的设备，我出于加深记忆的目的带白即忆看了一眼尾门以及尾门后面的后设备舱。白即忆拿住了一支小的蕾米莉亚同类并把它顺着右前勤务门一脚踹了出去。我并非手欠地取下客舱后部的应急手电、求生包以及所有灭火器并看了一眼。不出所料的，手电点不亮，求生包和灭火器全都过期。白即忆又在机尾左侧勤务门边上的第三小厨房拿住了一只娜兹玲同类并顺着右前勤务门一脚踹了出去。机舱里不知为何弥漫着一股肏肏逼过之后的味道，随后我和佐天桑取出了客舱右后角的头顶行李架里固定刷出的充气船并扛到机外等着的IBISHU PIGEON MBX上。经过一整个下午的折腾，我们终于可以用MEL来对比我们拉的这长长的单子了。

“OK，对一下，驾驶舱门”？！

“有但是要修”。

“轮胎刹车减震”。

“全都要修”。

“撤硕”？！

“还是先封上罢，又不载客”。

“也是”。

兰内酱去拿封条和标签了。

“仪表”？！

“全换”。

“真空系统”？！

“跟撤硕一样，封上”。

“氧气”？！

“修”。

“客舱灭火器”？！

“换”。

“救生筏和求生包”？！

“保留罢，又不跨水又不载客嘛”。

“嗯，然后剩下一大堆都要修”。

“这下有活儿干了（）”。

“但是你看……”。

“那明天罢”？！

“行”。

“你们几个居然没把自己伤着（）”。

“确信，还没正式开工拆装东西呢”。

“也是，等她回来上封条罢”。

兰内酱在几分钟后拿着封条和标签上来把所有撤硕用封条封住，等到她封完之后，夜班的机务到了，我们仨把记录给白即忆交班，然后我们就上车回航站楼拿个人物品准备出场回基地。但是当我们回到更衣室里之后，我打开更衣室柜门并试图启动手机时发现这手机开始提供负的情绪价值（也就是打不开了）。在我他妈的头疼的时候，我为了平静一下心情而解构地曰：

“这就是买水军指名道姓地黑友商式宣发的含金量么”？！

“好像红龙所有跟民用相关的东西都这么宣发，你这公发的手机又因为某些原因（操蛋做工）导致上不了电了么”？！

“未必，老白你也是红龙手机受害者”？！

“对的，而且我们也是干三年发红龙手机当劳保”。

“六的”。

“谢邀，我那个已经大修三次了，估计你队友那边不会太舒服”。

然后芙兰达拉着蕾米莉亚她们下班回来了，我曰：

“致远星战况如何”？！

芙兰达问曰：

“你们挪飞机了么”？！

“还差得远呢，刚拉了一份缺件单跟MEL做对比，除非这儿是巴拉特否则这个状态根本飞不了”。

“嗯，现在不论什么机型都在缺件”。

“那你那边怎样”？！

“还能怎样？！ASAC那边问我们俩已经问完了，座舱话音记录器和飞行数据记录器里的数据也基本分析完事儿了，现在ASAC那边对着没烧到碳纤维的机身和两部完全烧焦的FCC还在使劲做现场分析及当天情况还原，红龙电子部那边回应得如同棍母一样根本不可能给ASAC这款FCC的内部布线图，旁边干活儿的其他机务一看见我这红龙J1就发怵，有一次，绪花酱拉着蕾米莉亚去拿前轮的时候看见停T2航站楼的一架红龙J1在关车几十分钟之后愣是没一个机务敢上去碰的，直到俩小时之后绪花酱去拿润滑油和润滑脂的时候依旧没人敢碰。一大堆机务在那里就看着飞机，生怕那玩意突然自燃了”。

“吓我一跳我释放忍术”！

“令神龙造成烟雾”！

“核子炎龙·埋纳霾”！

“得到所有手”！

“那确实需要《得到所有手》了”。

“没啥好说的了，中午摸鱼的时候，好几个东亚航空和中国慈善航空以及ASAC的机务都打算罢工”。

“保真”？！

“保真”。

“那有什么上面的人物也下来聊这个么”？！

“有的，好几个质检、签派，甚至还有分司头头，都下来看了，分司头头不语只是一味地凝重表情”。

“我看他是看见连你精心呵护的飞机都这样子了之后才凝重表情的罢”？！

“对的，蕾米莉亚问过他，他干脆就说什么是故道生一一生二二生三三生万物了”。

“那他也不太想管这摊子了呗”？！

“从你那边的活儿来看，大抵是这样的”。

“得，先静坐，回屋”。

我们几个去人防停车场

次日，我们六个依旧按照

“拿轮档塞轮”！

佐天桑看了一眼曰。

“上停机刹车”。

“压根没撒过”。

“上去再看一眼，还有你知道MD82的停机刹车在哪儿么”？！

“知道，在转向手轮上”。

佐天桑疾走上去，少倾，她下来曰：

“上上了，压根没动过”。

“行，顶升机轮”。

我拿过来预先领出来的千斤顶顶到左侧主起落架的顶升点的小圆球上然后手动用大翼范围外的手泵给液压缸加压。累似个人的少倾之后，佐天桑头顶着大翼下表面站起来曰：

“我觉得行了”。

“那我呢”？！

“你扎马步过来”。

“彳 亍”。

“放气”。

“压根没气，你也蹲下来拆轮毂盖架和轮毂盖”。

“行”。

我们俩上活口扳手十分小心地尽量不划伤零件表面地取下了轮毂盖夹具和轮毂盖。

“有些陈旧，感觉有点氧化了”。

“那是”。白即忆回应曰。

“要换么”？！

“先别，等进了内场再说”。

“彳 亍”。

少倾，佐天桑一边看一边曰：

“拆锁住固定轴螺栓的固定螺钉”。

“事LOCK SCREWS罢”？！

“嗯”。

佐天桑在动笔飞速填工单。等到她填完拆轮毂盖的那一步之后，我才开始动手。

“……不不不，请你们叫保安把那些画师什么的都轰出去，我们这儿没有载具娘化的题材可画，那只会让人放松警惕然后被轮毂碎片划脖子！让那些哈集美滚出去想别的法子！我们这里很忙没空让一帮啥也不知道的非人给我们瞎几把创似人”！

我们俩听到这里暂停了手上的工作，我曰：

“是有因为打拳被开除的野人画师嗯闯大门么”？！

“对的，是一位画中裤的载具娘化的画师，这婊子以前是画娘化枪搞重口的烧姬起家的，以上信息出自互联网公开史书”。

“总座有何高见”？！

“作为一个画师，你可以如实记录下我们捣鼓这MD82的场景，但是你不能把这东西娘化然后往重口的方向去想。这是小布尔乔亚的、没有脑子的、见小利而忘大本的、经济上是依附的思想上是独立的、草台班子到能让这带钢管直接原地圆寂的、地理不好的总之就是像圆头耄耋哈气一样的行为”。

我曰：

“正确的，中肯的。就算你个疯批天天搂着【你他妈搂的动这玩意么？！哈集美，体验一下67500KG的大铝管来CCB么（）？！】这玩意睡觉，你也不能等着它变成猫娘除非你使用卧槽！冰！并让你在这片因果律掌控的龙腾大地上短暂地奥义升龙并长期地在特制虚空中永远保持物理沉默，只有几个神偶尔走到你的这一罐虚空面前无语的笑个几秒然后去拆轮胎去”。

白即忆曰：

“有大师风范的。佛曰：“空即是色，色即是空”。这小东西是冰冷的机械，没有两到三个人它飞不起来。你们那里存的军火没有人也不能自己开火，除了米国西格绍尔P320，那个也需要你把它推进特制的枪套或从三层楼上套筒尾盖朝下地摔下来才会开枪。施工员所有那些写机械娘化的不论是软色情、一般向、BL、GL还是重口或者色色之类的玩意的写手都是出生在白银家庭的父母管教不严只会把孩子当成是无情的考试机器那般带出来的环境下诞生的写手，这类人更可以被接受的名称就叫白银。吉吉国大师电棍欧透曾曰：白银都是癌症晚期。而又有一位得过癌症的米国化学大师沃尔特怀特曾对此回应道：NOW SAY MY NAME。是故写机械娘化的写手与制造毒品的投错风口的化学老师无异，而机械娘化重口文就是卧槽！冰”！

我当即曰：

“封神！好！把她们上市”！

“没问题，咱们继续吧”。

“这俩螺丝是自攻丝么”？！

“它要是的话那黑山异变之前众多使用DC9系的航司们先给麦道骂活了（）”。

“也是”。

佐天桑用活口扳手取下了两颗固定轴螺母的螺丝。

“快！适配器和棘轮扳手”！

“用最大的那个么”！？

“对”。

我把整个英制工具箱里头个头最大的棘轮扳手和之前领出来的适配器组合好并握着适配器那头递给她。她露出了VAN♂锁住魔♂男的表情拆下了自锁轴螺母并顺手取下了密封垫片的固定销和密封垫片。佐天桑起身曰：

“你拿轮胎架上来帮我取轮胎”。

“行”。

我试图徒手拿着轮胎架去到她那儿然后发现这轮胎架太大根本伸不进去。

“是尾吊布局高光时刻了么”？！

“对，咱俩干脆徒手取罢”。

“你把老白叫来，俩人容易伤着”。

“行”。

“来了”。白即忆曰。

我们仨抓住

“呐，白即忆，这轴和自紧螺母是不是要再攻一遍螺纹啊”？！

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